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KTM 640 LC4
Der Preis ist stolz, aber mit Ihrem großen Tank ,
Edelstahlauspuff, Witepower-Federn, E- und Kickstarter usw. gerechtfertigt.
Das zum Enduroreisen perfekte Motorrad mit 158 Kg Trockengewicht hat ab Bj.
2004 sogar die Vorderradgabel mit Doppelscheibenbremse von der LC8. Der
Einzylinder-Motor hat genügend Power und ist für eine 600er sehr sparsam.
Für Leute unter 1,80 M ist Sie zu hoch, kann aber tiefergelegt
werden.
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KTM 950 S LC8
Der Motor macht Spass, das Fahrwerk
ist auch für leichtes Gelände ausgerüstet. Ein Motorrad für 2 Personen, das
den Namen Reise - Enduro wie kein anderes umsetzen kann.
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Yamaha WR 450 F
Mit diesem Motorrad bin ich jetzt ca.2900 km gefahren und
habe keine Mängel gehabt. Man merkt Ihr an , daß Sie das Gelände liebt. Der
Motor hat ein tolles Drehzahlband, der E-Starter ist prima und der Fun -
Faktor ist Enorm. Die WR hat immer Leistung parat. Leider ist das Moped nicht
für Enduroreisen gebaut worden und mußte an manchen Stellen modifiziert
werden, die man im WR 450 Portal nachlesen kann.
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Suzuki DRZ 400 S (aktuell)
Die beste Reiseenduro in dieser Klasse. Das Motorrad zeigt
keine Schwächen , alles ist überdurchschnittlich. Mit Ihren 39 PS läst Sie
sich herrlich auf der Strasse bewegen. Bei Endurogangart im Gelände steckt
Sie Unebenheiten tadellos weg, und man kann die DRZ aufpacken. Weitere
Detail's gibts im Protal DRZ 400 S.
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Suzuki DL 1000 VStrom
207 KG Trockengewicht , 98 PS.
Schon nach 100 Meter Probefahrt wußten wir, diese ist unsere nächstes
Motorrad. Schon weitere 3 Tage später besaßen wir nun ein solches Teil.
Der Motor ist klasse, das Fahrwerk geht in Ordnung ( noch zu wenig
gefahren). Die Sitzposition für uns (1,80 + 1,73 m ) ist perfekt.
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Yamaha TT600R
151 KG Fahrfertig , 43 PS.
Handliche 600er mit einem müden Motor aber tollem Fahrwerk, das man für
ein Geländemotorrad noch sehr gut mit Sozius bewegen kann.
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Suzuki DR 350 SE
140 KG Fahrfertig mit 15,5 Liter Wüstentank. 30 PS .
Bedingt Soziustauglich, super Off-Road Eigenschaften.
Das Motorrad kann tiefergelegt werden ?
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KTM LC 400 SC
122 KG , 44 PS und jede Menge Fahrspass vermittelt dieses Motorrad. Tolle
Off-Road Eigenschaften und immer Leistung . Spätestens nach dem zweiten
Kick springt das Motorrad an. Durch das fehlen einer Ausgleichswelle kann
dieses Motorrad nur bediengt auf der Strasse eingesetzt werden.
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Yamaha XT 600 E
Bj: 1990 , 45 PS Elektrostart
Motorrad ohne große Schwächen und Stärken.
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BMW R1150GS (Lucy)
Unsere Neue mit dem Namen: Lucy
1 Gang ist zu lang übersetzt für Geländefahrten.
6 Gang ist einfach Klasse
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BMW R1100GS (Dolly)
Bj: 1997 (gefahren von 1998 bis 2000) .
Bis jetzt meine Beste. Ließ mich auf meinen Reisen nie im Stich.
Dieses Motorrad bewegte ich über 70.000 KM.
Einziger Mackel ist das Getriebe. |
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BMW R1100RT
Bj:1996 und Bj 1997.
Habe zwei neue R1100RT jeweils 1 Jahr gefahren.
Die 1996 hatte mächtig Probleme mit dem Getriebe und Ölverbrauch.
Die 1997' er machte mir keine Probleme.
Die RT ist ein gutes Tourenmotorrad, bei der man das Windschild nach
Bedarf elektrisch betätigen kann.
Besser wäre der Motor der R1100GS gewesen, die wesentlich mehr Durchzug
hat. |
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KTM 600 LC4
Als ich die KTM kaufte war Sie gedrosselt auf unter 34 PS.
In den ersten beiden Jahren wurde mit dieser Maschine Crosssport
betrieben. Die Kurbelwelle wurde umgebaut.
Die KTM reagierte so spontan, daß Sie mit dem 3 Gang noch stieg. Totales
Spassfahrzeug, das seine Domäne klar im Gelände hatte. Für
Bergpassstrassen mit Stollenreifen im extrembereich schwer beherschbar.
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Suzuki DR 600 S
Meine Suzuki war ein sehr braves Motorrad. ohne große Höhen und Tiefen.
Der Auspuff wurde auf Sebering umgebaut. Der Spritverbrauch zu hoch.
Das Tankvolumen ok. Dieses Motorrad eignet sich auch für Touren ohne
Sozius. Die Leistung war zu gering.
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Suzuki GSX 1100 F
Meine Szuzuki Bj: 1993 hatte gedrosselt nur 98 PS.
D ich dieses Motorrad schon mit offener Leistung bewegt habe, war diese zu
lahm !! Nach einem Jahr wurde diese verkauft.
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Suzuki GSX 1100 F
Meine Waffe.Dieses Motorrad kaufte ich 1 . Jahr alt.
Sie war schon umgebaut (offene Leistung, und Motortuning).
Stolze 146 PS für ein Motorrad Bj. 1988 standen da und wollten bewegt
werden. Dieses Motorrad hatte immer Leistung und vermittelte eine ganze
Menge Spass.
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Suzuki GS 1000 S
Mein erstes Motorrad nach dem Führerschein.
Ein tolles Motorrad, das nätürlich komplett umgebaut wurde.
Gimbelverkleidung, usw.
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