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Motorradausrüstung
Motorrad:
Wir hatten für diese Tour eine WR 450 Yamaha + eine Suzuki DRZ 400 dabei . Beides hervorragende Motorräder für Island, denn folgende Punkte sind wichtig:
1. Der Ansaugstutzen des Luftfilters und der Auspuff sollte sehr hoch liegen, um durch auch etwas tiefere Furten fahren zu können.Bei BMW's kann ein Schlauch an den Luftfiltereingang montiert werden.
2.Wassergekühlte Motoren sind für kalte Furten von Vorteil, da das Platzen des Motors minimiert wird. Wir liesen unsere Motoren vor jeder größeren Furt ca. 5 Minuten auskühlen.
3.Je leichter desto besser . Am Anfang etwas belächelt, hat sich in Island bewahrheitet, daß jedes Kilo weniger Gewicht beim und am Motorrad mehr Urlaubsspass bedeutet. Am besten Enduro's bis 180 KG. 
Tanks:
Der Tank des Motorrades sollte für min. 400 KM ausgelegt sein, wenn man im Hochland unterwegs sein möchte. Ersatzkanister tun es auch.
Reifen:
Wir haben den Pirelli MT 21 aufgezogen . Es ist gut , billig und hat die 5000 KM überstanden. Jedoch sollte man hier beachten, das die Karkasse etwas weich ist. Für schwere Enduros gibt es den TK 80 . 
Koffer:
Die Alukoffer kaufen wir aus dem Internet, denn Sie sollen nur eine länge von ca. 40cm und eine breite von 30cm haben. Das hat natürlich gegenüber Standardkoffer von 55 x 25 cm Vor - und Nachteile.
Vorteil: Die bewegungsfreiheit der Füße ist dadurch nicht eingeschrängt, den wenn man in eine schwierige Situation gerät und das Motorrad mit dem Fuß abfangen möchte, dann kommt es vor, das dieser unter den Koffer gerät und dann die Karre drauffällt. Bei einem Sturz ist es auch gut einen 30 cm breiten Koffer zu haben.
Nachteil: Es sollte darauf geachtet werden, daß das Motorrad dann eine Gesamtbreite von ca. 1 Meter hat, und sich dadurch der Luftwiderstand vergrößert.
Werkzeug:
Zwei Ersatzschläuche, Kettenschloß, Zündkerze, Flüssigmetall, Dichtungsmasse, Kompressor, Viel Klebeband 5 cm breit und extra stark. Schüssel und Schraubenzieher, Kabelbinder, Reifenmontiereisen, Schlauchschellen,  
 

 

   

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